– Các xe ô tô chạy hoàn toàn bằng điện (EV) đều được trang bị một hoặc nhiều motor điện thay thế cho động cơ đốt trong. Những chiếc xe này sử dụng một bộ nguồn ắc quy kéo để truyền năng lượng cho motor điện và phải được cắm ở các trạm sạc hoặc điện lưới. Bởi vì chạy bằng điện cho nên phương tiện không có khí thải và lược bỏ đi những bộ phận của hệ thống nhiên liệu lỏng thông thường như bình nhiên liệu, bơm nhiên liệu, đường ống nhiên liệu. Qua bài viết này, chúng ta cùng tìm hiểu xem cấu tạo của một chiếc ô tô điện gồm những bộ phận nào nhé.
 |
| Cấu tạo của một chiếc ô tô điện (Electric vehicle) |
- Cả xe điện hạng nặng & hạng nhẹ đều
có sẵn trên thị trường. Nó thường đắt hơn các loại xe thông thường và xe hybrid
với kiểu dáng tương tự, mặc dù một vài chi phí có thể được tiết kiệm thông qua
tiền nhiên liệu, thuế hoặc ưu đãi của nhà nước.
Cấu tạo của một chiếc xe điện
Cấu tạo của một chiếc ô tô điện
1. Ắc quy phụ: Trong một chiếc xe truyền động điện, nguồn pin phụ cung cấp năng
lượng cho các thiết bị trên xe hoạt động.
2. Cổng sạc: Cổng sạc cho phép phương tiện kết nối với nguồn điện bên
ngoài để sạc ắc-quy
3. Bộ chuyển đổi DC/DC: Thiết bị này chuyển đổi nguồn DC áp cao từ ắc quy thành nguồn DC
áp thấp cần thiết để các thiết bị trên xe hoạt động & sạc lại cho ắc quy phụ.
4. Động cơ điện/Motor điện: Sử dụng năng lượng từ bộ nguồn ắc qui, motor này dẫn động các
bánh xe. Vài phương tiện còn sử dụng tổ hợp động cơ – máy phát (motor
generators) thực hiện cả 2 chức năng truyền động và tái sinh/hồi phục năng lượng.
5. Onboard charger: Lấy nguồn điện AC được cung cấp qua cổng sạc và biến đổi chúng
thành nguồn DC để sạc cho ắc quy. Bộ phận này theo dõi các thông số của ắc quy
như điện áp, dòng, nhiệt độ và trạng thái sạc.
6. Bộ điều khiển điện tử công suất
(Power electronics controller): Bộ phận
này quản lý dòng năng lượng điện được cung cấp bởi ắc quy, điều khiển tốc độ của
motor điện và momen xoắn mà nó tạo.
7. Hệ thống làm mát (Thermat
System): Hệ thống này duy trì một
phạm vi nhiệt độ hoạt động thích hợp của động cơ/motor điện & các bộ phận
khác.
8. Bộ ắc quy kéo: Lưu trữ điện để cung cấp cho motor.
9. Truyền động (điện) – Transmission
(electric):
Phạm vi hoạt động:
Ngày nay, xe điện thông thường có phạm
vi hoạt động trong mỗi lần sạc ngắn hơn so với các phương tiện thông thường
tương đương trong mỗi lần cung cấp đầy nhiên liệu.
Hiệu quả & phạm vi lái xe của xe
điện thay đổi đáng kể dựa trên điều kiện lái xe.
Nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp bên
ngoài có xu hướng giảm phạm vi vì phải sử dụng nhiều năng lượng hơn để điều chỉnh
nhiệt độ cabin.
Tốc độ xe cao làm cho phạm vi giảm vì
năng lượng cần thiết để vượt qua lực cản tăng, so với chạy nhanh dần đều, tăng
tốc đột ngột làm giảm phạm vi.
Tải nặng hoặc tăng độ nghiêng đáng kể
cũng làm giảm phạm vi hoạt động.